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試乗記:Newインプレッサ&レガシィ

2007/06/08(金) ガレージ トラックバック:3 コメント:3 このエントリーを含むはてなブックマーク この記事をクリップ!
しーくんです。

午前中に、Newインプレッサと前から気になっていたレガシィ2.0GT-Bの6MTに試乗してきました。

まずはNewインプレッサですが、
S-GT(4AT)という旧型のWRXに相当するグレードに試乗しました。

[外装]
フロントマスクがなんだかなぁ・・・。
でも雑誌の写真で見るよりも、実物はサイドの張り出しが大きく、
スポーティな感じで思ったよりもよかったです。
STiはS-GTとの明確な差別化を期待します。

[内装]
旧型よりも空間に余裕生まれましたね。
特にリアシート!
インパネは旧型よりも高級感が増しましたね。
使い勝手が良くなってます。

[試乗]
MTに乗りたいところですが、試乗車が4ATしかないので仕方が無い。
旧型WRXのATに乗ったことが無いので、なんともいえないのですが、
リアサスが変わったのが効いているのか乗り心地良いですね!!
ハンドリングはレガシィ2.0GTよりもマイルドな感じですね。

STiは10月になるそうです。
全幅はノーマル+55mmで1795mmになると言ってました。
結構迫力満点になりそうです。
STiの登場を楽しみに待ちたいと思います。


続いて、レガシィ2.0GT-Bの6MTに試乗してきました。
以前からレガシィの6MTに乗ってみたかったので、
他の営業所から試乗車を用意していただきました。

[試乗]
クラッチが異常に軽いですね・・・。
商用車のMTかと思いましたよ。
半クラがわかりずらいし。
MTレバーもぐにゃぐにゃですね。
もっと硬くないと扱いづらいのでは?
アクセルを踏み足したときの反応がいまいちですね。
もうすこしリニアに反応してほしいなぁ。
ハンドリングは定評どおりのスポーティぶりですね。
このフィーリングいいですねー。
レバーとクラッチのタッチが残念ですね。
残念ですが購入候補にはならないかな。
やはりインプレッサSTiを待つとします。
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359

カズ
次もインプが有力?!
いいね~♪
買ったら、乗せてください(^_^)V
2007/06/10(日) 22:43 URL 編集

360


新型のデザインはちょっとガッカリでしたね。

STiに期待しましょう。
2007/06/11(月) 11:41 URL 編集

362

しーくん
買うかは実物見てからだねー。
営業の人が、開発チームの人から聞いた話では、STiは標準モデルと明確に差別化されるらしいです。
期待して待ちます。
ちなみに、今の車の下取り金額を見積もってもらったところ165万との事でした。
まあまあかな?
2007/06/15(金) 10:06 URL 編集

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